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編者按：1998年3月，中國首套水泥純低溫余熱發(fā)電機組在寧國水泥廠建成投產，開辟了中國水泥純低溫余熱發(fā)電的先河，同時也開啟了海螺系與川崎技術合作事業(yè)。十幾年的產業(yè)合作，雙方相繼成立四家合資公司，共同培育出余熱發(fā)電、CKK、垃圾發(fā)電、水泥窯協(xié)同處置固危廢、節(jié)能設備制造、廢舊鋰電池回收等多項工藝技術及產品，取得了較好的經濟效益與社會效益。2023年9月份，川崎重工社長橋本 康彥、專務執(zhí)行董事西村 元彥先后到訪海螺創(chuàng)業(yè)，雙方就進一步深化產業(yè)合作，推動合資事業(yè)更高質量發(fā)展進行友好交流，并邀請海創(chuàng)管理團隊到川崎重工實地考察前沿技術研究成果。
2023年11月上旬，郭景彬董事長應邀率隊赴日本川崎重工訪問交流，公司獨立董事彭蘇萍院士，公司領導疏茂、李大明，川崎合資公司、相關部室負責人等陪同。川崎重工會長金花 芳則、社長橋本 康彥，專務執(zhí)行董事西村 元彥等進行了熱情接待。
11月8日，雙方在川崎東京總部進行會談交流。
東京總部座談交流
金花 芳則代表川崎重工對郭景彬董事長一行來訪表示歡迎。他首先回顧了2017年在蕪湖會談時美好場景，并簡要介紹了川崎重工發(fā)展概況及管理運營等情況，重點闡述了氫能領域的技術研發(fā)和商業(yè)應用。他表示，時隔6年再次見面非常高興，川崎和海創(chuàng)相互信賴、精誠合作，通過優(yōu)勢互補助力合資事業(yè)獲得了長足發(fā)展，取得了顯著成效，對中國節(jié)能環(huán)保事業(yè)發(fā)展做出了貢獻。他希望以本次會談為契機，開啟合資事業(yè)新局面，重點圍繞氫能領域發(fā)展，雙方加強意見互換，推動合作關系邁步新臺階、合資事業(yè)實現更高質量發(fā)展，取得更多更大合作成果。
橋本 康彥介紹了“海川”合資事業(yè)的發(fā)展歷程。他表示，自2006年以來，雙方建立高度信賴伙伴關系，先后設立了ACK、CKM、CKE、SCKE四家合資公司，充分實現了優(yōu)勢互補。十余年來，合資事業(yè)蓬勃發(fā)展，雙方共同努力推動了節(jié)能、環(huán)保等技術在中國的事業(yè)發(fā)展，并取得了優(yōu)異成績。川崎重工將持續(xù)秉承以技術創(chuàng)新服務合資事業(yè)發(fā)展的方針，加快合資平臺全球化采銷網點運營示范，深入探索氫能領域合作空間，推動雙方互惠共贏發(fā)展。
郭景彬董事長對川崎重工的熱情邀約和接待表示感謝。他回顧了雙方9月份的交流共識，并對過往合作取得的豐碩成果表示高度肯定。他表示，海螺創(chuàng)業(yè)多年來始終堅持產業(yè)創(chuàng)新、技術引領，雙方合作自余熱發(fā)電始，垃圾發(fā)電、水泥窯協(xié)同處置、廢舊鋰電池回收等成果不斷涌現，選擇的項目順應了中國的發(fā)展，適應了市場需求，使合資事業(yè)取得了良好的經濟效益與社會效益，實踐證明了雙方互信共贏的合作模式。
他表示，任何產品技術都是有生命周期的，目前中國余熱發(fā)電布局已結束，生活垃圾焚燒發(fā)電也進入尾聲，廢舊鋰電池回收市場風口仍未到來。當前需要雙方共同謀劃合資公司未來的發(fā)展方向，選擇適應中國市場需求的技術產品，打造核心競爭力，持續(xù)保持合資公司高質量發(fā)展。
他指出，氫能作為未來國際社會重要的能源轉型方向，產業(yè)關注程度持續(xù)走高，中國政府亦著力推進氫能產業(yè)發(fā)展，川崎重工在氫能產業(yè)布局、系統(tǒng)研發(fā)、裝備制造及市場應用等領域取得了豐碩的技術成果，覆蓋了從制氫到儲運到燃氫發(fā)電的全產業(yè)鏈。他希望雙方能發(fā)揮海創(chuàng)的裝備制造優(yōu)勢和川崎的技術研發(fā)優(yōu)勢，在氫能產業(yè)鏈中選取一個市場應用廣、技術門檻高的產品作為合資公司未來重點發(fā)展方向，相互信任、互相幫助、親密合作、共贏未來。
會談結束后，雙方互贈禮物并合影留念。
參加會談的還有川崎重工執(zhí)行董事柿原 アツ子，部長今村 彌雪；合資公司海川工程總經理根本雅章，海川節(jié)能常務副總經理汪寧；董事會秘書室副主任徐慶等。
訪問期間，郭景彬董事長一行先后參觀了川崎重工集團展廳、川崎重工神戶氫能基地、川崎重工明石工廠等。
在川崎重工集團展廳，郭景彬董事長一行考察了川崎重工集團的機器人、船舶、航空發(fā)動機、摩托車等產品樣本，聽取了川崎重工集團產業(yè)發(fā)展史及氫能相關產品的綜合介紹。川崎重工通過綜合重工的技術協(xié)同效應，使眾多前沿科技產品成為現實。
參觀川崎重工展廳
川崎重工集團的氫能相關產品介紹
在川崎重工神戶氫能基地，郭景彬董事長一行參觀了液化氫裝卸終端、用于陸基設施和船舶之間轉移液化氫的裝載臂系統(tǒng)、全球首個液化氫供應鏈建設示范工程，以及日本國內儲存氫能源規(guī)模最大的液化氫儲藏罐，深入了解了日本和澳大利亞之間的液化氫供應鏈構筑情況。
據悉，2020年，川崎重工于神戶港建設液化氫裝卸終端站；2021年，建造了全球首艘液化氫專用運輸船，運輸船搭載液化氫罐，能夠長距離安全地運輸大量冷卻至-253℃、體積僅為氣體1/800的液化氫；2022年2月，成功完成從澳大利亞將液化氫運輸至日本，實現了國際間大規(guī)模的氫供應鏈的構筑，目前川崎重工正著力開發(fā)面向商用的大型液化氫運輸船和大容量的液化氫儲存罐。
參觀神戶氫能基地
在川崎重工明石工廠，郭景彬董事長一行參觀了工廠二氧化碳分離回收裝備、氫能燃氣輪機等設備，重點聽取了關于二氧化碳分離回收（KCC）技術、氫能燃氣輪機工藝的介紹。基于國際社會碳中和事業(yè)開展，川崎重工當前正在積極構建碳中和解決方案，挑戰(zhàn)走在世界前列的無二氧化碳排放的氫能產業(yè)鏈。其利用從天然氣轉換到氫能，以及純氫能的燃氣輪機的導入可以實現二氧化碳的低排放，從而推動氫能供應鏈。
聽取二氧化碳分離回收（KCC）技術介紹
川崎重工二氧化碳分離回收技術示范項目
氫能燃氣輪機作為未來新型電力系統(tǒng)的主要設備，將在未來能源系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，是實現碳中和的主要技術路徑之一，歐美日等國家已經開展了廣泛的示范運行。川崎重工主要研制中小型氫燃氣輪機，按燃料細分可分為三類路線：摻氫燃氣輪機、純氫燃氣輪機、純氫+純氧燃氣輪機，為氫能燃氣輪機商用化提供了技術保障，并在日本國內引起了能源行業(yè)的高度關注。
聽取氫能燃氣輪機工藝介紹
川崎重工氫能專燒燃氣輪機試點項目
訪問期間，郭景彬董事長與川崎重工相關專業(yè)團隊開展了多次技術交流，就中日兩國能源問題面臨現狀、碳中和事業(yè)發(fā)展、二氧化碳分離回收工藝應用及商業(yè)推廣案例、氫燃氣輪機等技術利用趨勢、氫能供應鏈建設情況進行深入探討，共同研究謀劃適合合資公司未來戰(zhàn)略發(fā)展的產業(yè)方向。
技術交流
川崎重工業(yè)株式會社：日本最大的綜合重工業(yè)公司之一，也是世界知名的重工業(yè)企業(yè)之一，其業(yè)務范圍涵蓋了航空、船舶、鐵路車輛、機械、工程、環(huán)境等眾多領域。注冊資本1044億日元，銷售額為17256億日元，集團員工38000余人，川崎重工集團下轄主要有車輛公司、航空宇宙公司、燃氣輪機、機械公司、通用機公司、船舶公司等部門，產品涵蓋海陸空各個領域。
